“风雨十载 与你同行”征文

风雨十载 与你同行

----我与国和盛华别克的故事

邯郸盛华公司  郭丽君

成长对于每个人来说都是美好而又艰辛的，左传中云：爱子，教之以义方，弗纳于邪、骄、奢、淫，所自邪也。四者来，宠禄过也。幸庆在我人生中有国和盛华“母亲”的关爱与提携，让我成为更好的自己。

记得那是2003年元旦过后的一天，北方寒冷的冬天丝毫影响不到新员工的我入职第一天的热情。早早来到盛华办公室，映入眼帘的是销售经理正在清理前晚取暖用过的废煤球，当时我脑子一蒙：“什么年代了怎么还用煤球取暖，申请入职时可没说这里的条件这么差呀？“接着，他热情和我打了招呼并且介绍同事与我认识，再接着大家一起打扫卫生，我被分配和几位前辈去擦车。我清楚地记得一个洗脸盆，一块抹布就是所有工具，由于时至寒冬，我一边委屈地擦着车窗一边眼看着玻璃上生成一层层薄薄的冰，手被冻得通红，心里叫苦不迭，几欲想放弃的我看到前辈们专注地擦洗，心想我不能认怂，不能让人认为我骄气，我坚持了下来，这一坚持就是18年。现在想想当时公司刚成立，各种条件是有些艰苦，但正是有了那些磨练，我们变得坚强，从容面临后来工作和生活中的困难。

一年后我们有了自己的新展厅，盛华别克迁址高开区，成为邯郸第一批4S店。历时几个月见证着展厅一点点矗立起来，兴奋的我们用青春谱写盛华的不断变化。每天像蚂蚁一样一箱箱把配件搬库。像机器人一样蹲在地上用钢丝球反复清理地面，像蜜蜂一样起早贪黑地加班，一心就想让新展厅尽快投入使用，复工。共同目标，彼此的激励让我们更加明白团队协作的重要，因为我们是一家人，共同守护盛华这个大家庭。

2014年邯郸金融风暴冲击着各个行业，汽车业也受到了严重影响。眼看着汽车园里的店一个个关闭、倒下。盛华人没有退缩，因为我们有强有力的后盾---国和集团。虽然盛华从地域上离集团较远，但我们深信，集团领导时刻关怀着盛华的情况，并竭尽所能地帮助盛华。为我们做担保、贷款、引入新项目，不断寻求新的发展契机。盛华教会我们市场的严酷多变，更教会我们临危不惧，创新才能生存与发展。

2016年7月一场突如其来的暴雨再次考验着盛华人。由于园区老旧，几乎周边所有的雨水都汇集于此。看着兄弟们奋不顾身地跳入雨水里，淋着雨争分夺秒地抢救着商品车；看着姐妹们搬运着办公用品挪至安全地带，以减少损失；看着自顾不暇的情况下还帮助车主拖车，一战就是几个小时盛华人。他们是如此可爱，让我明白人间真情才是最美的，懂得付出的人才能收获幸福。

同样百年不遇的疫情没有击垮我们的斗志，在国和集团领导的周密部署下，盛华不仅严格疫情防控、保证员工、车主的安全；同时积极申请成为邯郸第一批复工企业，抢占先机，为一季度开门红打下良好基础。盛华母亲的坚强与强大不断激励着我们，只有成为更好的自己才能不辜负她的培养。

孟子曰：不得乎亲，不可以为人;不顺乎亲，不可以为子。如果说学校教授了我专业知识，而盛华母亲则教会我如何与人相处，如何变得坚强，如何成为更好的自己。我有什么理由不为之奋斗呢？

风雨十载 与你同行

邯郸盛华公司  吴鸣一

乾坤空落落，岁月去堂堂。转眼间十年已逝，2010年-2020年这十历史进程的开关仿佛按下了快进键，让我们集中的，高密度的经历见证了那些激动人心的历史时刻，目睹了互联网时代对整个社会改变，这种巨大的科技力量对整个传统商业结构的分解、重组，以及对国民生活习惯的改变、消费模式的改变直至价值观的改变。一个以商业价值为核心，以科技为驱动力的10年对整个中国社会传统价值属性的改变，对中国人思维方式的改变是前所未有的，甚至超过了前100年。在这种巨大的变革中有些企业努力寻求改变，调整产业结构顺应发展，一同推动社会进步；还有一些企业被动的接受改变没有跟上时代的脚步。显然河北国和集团属于前者。

2010年中国国内生产总值超过40万亿元，成为世界第二大经济体。在这种机遇和背景下河北省国和投资集团有限公司注册成立了。这十年里国和集团不断发展壮大，通过科学的发展战略和先进完善的管理体系，3200余名的国和人用自己的智汇和汗水，将公司的营业规模创造到261亿元这一里程碑式的高度。作为国和集团中的一份子我感到由衷的自豪与光荣。

我所在的汽车板块在这十年里使我通过这个平台见证到中国汽车产业的发展变革，各汽车品牌厂家的兴衰荣辱，汽车市场的跌宕起伏，中国汽车销量从2010年的1804万量通过连续7年年均增速7%的增长水平到2018年出现拐点，中国汽车市场从增量市场到存量市场这么一个变化，这也正映射出了中国经济从高速发展到平稳发展的过程和趋势。从国际形式来看2008年到2018年这十年间是世界经济的波动周期，2018年美国等西方世界主要经济体重启加息，美联储提升准备金，收缩现金流动性，加速债务回拢，导致其它经济体面临巨大资产泡沫化压力。致使房地产等高资金杠杆产业出现资金压力，资金价格上涨，资产价值下降，融资困难，同时债台高筑；个别区域也因为国际热钱回流，导致民间借贷崩盘，资本蒸发，对地方经济生态造成严重破坏，对民营制造业行成致命性打击，进而引起购买力下降，从而引起汽车行业的下滑。另一方面主机厂产能过剩，由于资本的逐利性，过分压榨市场，盲目开发新车型，新能源车厂为了补贴政策红利似候鸟迁徙一般一拥而起，一哄而散。导致产品标准不规范，产品品质参差不齐，汽车设计制造，为抢政策红利，流星赶月一般缩短周期，不顾质量，粗制滥造，生产出的车型千奇百怪，有悖常理，对市场造成了不可逆的伤害，且后患无穷。甚至出现略币驱逐良币的现象，主流合资品牌因技术更新迭代周期相对较长，跟不上政策的转变，又因为汽车主流媒体对汽车宣传一向以商品属性为导向，不以宣传汽车文化为己任，导致普通消费者对汽车产品不了解，盲目跟随企业设定商品标准，从而出现相继退出中国市场的迹象。其实从2015年以来，中央经济会议就已提出去杠杆政策，将债务率高，地方债务风险巨大的政府部门与高负债，面临资金流动性枯竭的及资金链断裂问题的企业部门，吸收资产，发展企业所有制，降低杠杆向债务长期稳定的居民部门靠拢。在近两年如此艰难的环境作为经销商的4S店对品牌依附性极大，抗风险能力差，风雨飘摇，正是因为有国和集团的正确指导，开展双提升项目，交流先进经验，提升管理能力，开发盈利项目，促进企业转型发展，同时党建抓手与管理抓手相结合，统一思想，深入管理，发挥企业员工主人翁精神，提升凝聚力；这几年内功外功一起练，以集团为依托，提高了企业的抗风险能力，给员工以归属感，自豪感，我由衷地以身为国和员工而自豪。